设为首页 | 加入收藏 | 帮助中心 | 站内地图 |
关键词: 压缩机 压缩 保养
中国汽车空调网

新闻中心

您当前位置:桂弘汽车空调网 >> 维修天地 >> 用车修车 >> 浏览文章

汽车空调膨胀阀故障如何判断|汽车空调系统故障、原因及排除方法

2012-7-26 11:05:37 本站原创 佚名 【字体:

汽车空调膨胀阀故障如何判断 -----中国汽车空调WWW.CNQCKT.COM

 

 

对于膨胀阀故障大家也许并不陌生但对于有些类型的膨胀阀体故障可能就不好判断了。如果空调同时存在其他的故障现象就更难判断了。在这里我谈一点我在这些方面的经验。
1 ,在气温30度,刚启动空调后10分钟内低压侧压力在40PS左右,高压侧在1.5MPA左右是正常的。
2,在气温30度,启动空调10分钟后,低压侧压力在40PS,高压侧压力在2.0MPA 以上,是散热不良的问题。
3,在气温30度,启动空调系统10分钟后,低压侧压力在25PS32PS,高压侧压力在1.4MPA 1.7MPA 是最正常的状   态。适当加大油门低压侧压力可以下降到22PS
4,在气温30度,启动空调很久了,高压侧压力也没有达到1.4MPA,低压侧压力在40PS左右,空调系统加入了标定的制冷剂但液窗还在冒气泡。同时压缩机低压侧的压缩机外壳上都有水。膨胀阀体故障。

5,在气温30度,启动空调很久,高压侧压力没有达到1.4MPA,低压侧压力在50PS左右 ,空调系统加注标定的制冷剂但液窗还在冒气泡。同时压缩机低压侧的压缩机外壳上都有水。膨胀阀体和压缩机同时故障。
6,在气温30度,启动空调很久,低压侧压力在30PS以下,高压侧压力在1.7MPA,加大油门低压侧压力迅速到达20PS 左右而且不回升。空调系统觉得冷度不够。熄火后,低压侧压力回升很满。膨胀阀体故障。
7,在气温30度,加入300制冷剂,怠速条下低压侧压力低于10PS,微加油门就成为0PS或为付值。就不要再加制冷剂了,膨胀阀体故障。

 

 

汽车空调系统典型故障、原因及排除方法

      1、压缩机不吸合,空调系统不工作,系统没有压力。
       原因:制冷剂已全部泄漏。

       排除方法:

找出泄漏点(管路磨破、管路密封圈破裂、冷凝器管子破裂、压力开关未拧紧或已松动、膨胀阀损坏泄漏、压缩机保险片损坏失效)后,更换已失效的零部件,然后抽真空、保压、按空调系统规定的充装量加注制冷剂,故障即可排除。
       2压缩机吸合,空调系统不制冷,压缩机排出管表面温度非常高(烫手),膨胀阀进出管表温没有温差,压缩机吸合后高压没有变化,但低压压力很低。

       原因:膨胀阀感温头磨破,封住的冷媒全部泄漏,致使膨胀阀的阀孔关闭,无法实现制冷剂循环。

       排除方法:更换膨胀阀,然后抽真空、保压、按空调系统规定的充装量加注制冷剂,故障即可排除。
       3压缩机不吸合,空调系统不工作,系统内平衡压力正常(0.50.7MPa)。     

       原因:空调系统保险片失效、空调继电器失效,热敏电阻线索接触不良或断裂、压缩机连接线索接触不良,冷凝器电子风扇连接线索接触不良。

       排除方法:对上述零部件进行检查,更换失效的零部件后,即可排除故障。
      
4空调系统运行正常,空调降温效果不好,出风口风量不足,风机噪声加大,蒸发器有结霜现象。
       原因:空调箱通道有脏物,风阻加大,过滤网阻塞。
       排除方法:拆卸蒸发器芯体和过滤网进行清洗(每年进行一次),然后重新装配,安装完毕后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充装量加注制冷剂,故障即可排除。 

 

 http://www.cnqckt.com      中国汽车空调




中国汽车空调网
中国汽车空调网
中国汽车空调网